મોલ્ડ પાયાના ઉપયોગ માટેની આવશ્યકતાઓ

â ‘બધા ટેમ્પ્લેટ્સ ચેમ્ફર કરેલા હોવા જોઈએ. માટેઘાટનો આધારસમાન બીબામાં, ચેમ્ફરનો આકાર સમાન હોવો જરૂરી છે. ચેમ્ફર 45% છે. નમૂના પરના તમામ છિદ્રોનું કદ સામાન્ય રીતે (0.5 ~ 1mm) X45° છે.
'સામાન્ય સંજોગોમાં, A અને B પ્લેટો વચ્ચે 1 મીમીનું અંતર રાખવું જરૂરી છે (સિવાય કે ગ્રાહક ન છોડવાની વિનંતી કરે).
બે-રંગ (સામગ્રી) ઈન્જેક્શન મોલ્ડ સિવાય કે જેને હલનચલન માટે 180 ° ફેરવવાની જરૂર છે તે સિવાય ચાર માર્ગદર્શિકા પોસ્ટ છિદ્રોમાં 2mm ની વિલક્ષણતા હોવી જોઈએ (ટેમ્પ્લેટની જમણી બાજુનો સંદર્ભ તરીકે ઉપયોગ થાય છે). નમૂનો
બે રંગના ઈન્જેક્શન મોલ્ડ માટે કે જે ઈન્જેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન 180° ફેરવવાની જરૂર છે,ઘાટનો આધારજરૂરિયાતો ખૂબ ઊંચી છે. મોલ્ડ બેઝને કસ્ટમાઇઝ કરતી વખતે, ખાસ જરૂરિયાતો કરવી આવશ્યક છે. ચાર માર્ગદર્શિકા પોસ્ટનું છિદ્રનું અંતર એકસરખું છે, જંગમ ઘાટ 180° ફરે છે, અને નિશ્ચિત ઘાટ મેચ કરવા માટે આગળ વધતો નથી. સ્ટ્રેટ બોડી લૉકની સ્થિતિની આવશ્યકતાઓ પણ ખૂબ જ કડક છે, અને મૂવેબલ મોલ્ડ બેઝ પ્લેટ અને ફિક્સ્ડ મોલ્ડ બેઝ પ્લેટની પોઝિશનિંગ રિંગ મોલ્ડ બેઝની મધ્યમાં સ્થિત હોવી આવશ્યક છે.
⑤ ની ટોચની સપાટીઘાટનો આધાર"TOP" સાથે ચિહ્નિત થયેલ હોવું જોઈએ, દરેક નમૂનાને ક્રમાંકિત કરવા જોઈએ, અને ડિઝાઇન સંદર્ભ કોણ "ચોરસ શાસક" સાથે ચિહ્નિત થયેલ હોવું જોઈએ, અને અક્ષરોની ઊંચાઈ સામાન્ય રીતે 10mm હોવી જોઈએ.
મોલ્ડ બેઝના આકાર માટે ઓછામાં ઓછી ચાર સપાટીઓ (બે સંદર્ભ સપાટી અને ઉપર અને નીચેની સપાટી) 90° હોવી જરૂરી છે. ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને સ્વચાલિત ડી-થ્રેડીંગ ડાઇ માટે, તમામ છ ચહેરા 90° પર હોવા જોઈએ, અને દરેક પ્લેટ વચ્ચે ચોક્કસ સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવી આવશ્યક છે.
⑦ જો ઘાટની ઉપરની સપાટીની સામેની બાજુએ કોઈ ઉપકરણ મોલ્ડમાંથી બહાર નીકળતું હોય, તો તેને સુરક્ષિત કરવા માટે મોલ્ડ બેઝ પર સપોર્ટ કૉલમ હોવો જોઈએ.
⑧ ફોર્મવર્કના બાહ્ય પરિમાણો ડ્રોઇંગની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, લંબાઈ અને પહોળાઈ પરિમાણ સહનશીલતા 0.50mm છે, અને દરેક ફોર્મવર્કની જાડાઈ સહનશીલતા 0～0.20mm છે.
⑨ મૂવિંગ અને ફિક્સ્ડ ડાઇ ફ્રેમ્સનું કદ સુસંગત હોવું જોઈએ, અને સ્થિતિની ભૂલ 0.03mm કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ.
â‘©નો આકારઘાટનો આધારજરૂરી છે કે દરેક પ્લેટ ફ્લશ હોવી જોઈએ, અને પુશ રોડ પ્લેટ મોલ્ડ બેઝમાંથી બહાર નીકળી શકતી નથી.
⑪ બધા સ્ક્રુ હેડ ટેમ્પ્લેટ 1_ માં ડૂબી જવા માટે જરૂરી છે, અને સ્ક્રુની સ્ક્રુ-ઇન લંબાઈ થ્રેડના બાહ્ય વ્યાસ કરતાં ઓછામાં ઓછી 2 ગણી છે.